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EP 20 s'est conclu, Comking a dépeint une nouvelle vision du développement intelligent et durable du monde de l'énergie.
2020 Shanghai International Electric Power Equipment and Technology Exhibition. Il a été conclu avec succès le 5 décembre ~ -
Appareillage de commutation isolée à l'air sec a fait ses débuts à l'exposition Asian Power and Electrical Exhibition
Du 6 au 8 juin 2016, Comking Electric a été invité à participer à l'exposition Asian Power and Electrical and Smart Grid 2016.
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Charger intelligent V2G
- Plage de tension large avec une grande efficacité: la plage de tension latérale CC peut atteindre 200 VDC à 1000VDC, s'adaptant à l'architecture haute tension de la nouvelle génération de véhicules électriques; L'efficacité globale de charge et de décharge des PIE V2G est de 98%, soutenant diverses méthodes de communication telles que 4G et Ethernet.
►Aperçu
EV Charger Chine COMING ELECTRIC a méticuleusement conçu une nouvelle génération de 30 kW / 60 kW de chargeur V2G bidirectionnel, servant de chargeur bidirectionnel avancé qui prend en charge 30 kW / 60 kW de charges / déchargement de la décharge, ainsi que des microgrides électriques de stockage électrique, ainsi que des microgrides de chargement de stockage photovoltaïque.
S'appuyant sur le chargeur V2G, les stations de charge et de décharge, et même le réseau de charge et de décharge urbain, ont montré leurs avantages. Il peut non seulement répondre pleinement aux besoins quotidiens de charge des véhicules de tourisme électriques, mais également à taper entièrement le potentiel des unités de stockage d'énergie des batteries de puissance de véhicules électriques, à participer activement au rasage de pointe de grille, à supprimer efficacement les fluctuations de charge, à aider à obtenir une charge ordonnée et à favoriser une gestion efficace du côté de la demande de puissance.
Dans la conception, le chargeur V2G adopte un concept d'intégration et de miniaturisation modulaire, intégrant ingénieusement des composants clés tels que l'entrée d'alimentation, l'unité de conversion de puissance, l'unité de commutation de sortie, l'unité de contrôle de charge, l'unité de mesure, l'interface de charge et l'interface interaction humaine-machine en une seule unité. Ses fonctionnalités sont diverses, couvrant l'affichage, la lecture des cartes, l'arrêt d'urgence, la mesure et la facturation, la Protection des pannes, les données et l'exploitation et la requête des événements, offrant aux utilisateurs une expérience de charge pratique, sûre et intelligente.
► paramètre
Paramètres techniques | Description | ||
Chargeur CC 30 kW-V2G | Chargeur CC 60 kW-V2G | ||
Puissance nominale | 30kW | 60kW | |
Pistolet | Double pistolet / longueur de cale 5m | ||
Protection | Ip54 | ||
Méthode de refroidissement | Refroidie naturelle à l'air | ||
Monter | Monté sur sol | ||
activation | Carte de balayage de code / balayage | ||
Communication | Ethernet / 4G | ||
Bruit (db) | ≤65 dB (a) (la température ambiante est de 25 ℃) | ||
Consommation d'énergie en veille | ≤50W | ||
Mode de grille marche / arrêt | sur la grille | ||
Plage de tension latérale CC | Côté bus : 200v ~ 800V | ||
Côté de la batterie: 200V ~ 1000V | |||
Plage de courant latérale CC | 0 ~ 100A | 0 ~ 200A | |
facteur de puissance | ≥0,99 | ||
Précision de la réglementation actuelle | ≤1 | ||
Précision de la régulation de la tension | ≤0,5 | ||
Efficacité du système | ≥98% | ||
Alimentation auxiliaire BMS | 12V | ||
Environnement | Température de fonctionnement. | -20 ℃ 50 ℃ | |
Température de stockage | -40 ℃ 75 ℃ | ||
Altitude | ≤2000m | ||
Pression atmosphérique | 79kpa ~ 106 kpa | ||
Humidité | ≤ 95% HR, pas de condensation |
► Caractéristiques du produit
Plage de tension large avec une grande efficacité: la plage de tension latérale CC peut atteindre 200 VDC à 1000VDC, s'adaptant à l'architecture haute tension de la nouvelle génération de véhicules électriques; L'efficacité globale de charge et de décharge des PIE V2G est de 98%, soutenant diverses méthodes de communication telles que 4G et Ethernet.
Distribution de puissance intelligente: les chargeurs V2G sont équipés de fonctions de distribution d'énergie intelligentes, qui peuvent automatiquement planifier des véhicules pour participer à V2G en fonction des besoins de charge des véhicules, combinés aux prix locaux de l'électricité, aux conditions du marché de l'électricité et à d'autres facteurs. La planification utilise des algorithmes d'optimisation d'efficacité pour faire fonctionner le module d'alimentation au point d'efficacité optimal tant que l'alimentation le permet.
Protection de la sécurité multiple: les chargeurs V2G adoptent une stratégie multiple "proactive passive" de la stratégie de protection de la sécurité. Assurer efficacement la sécurité des personnes, des véhicules et des équipements V2G.