De nouvelles solutions de recharge pour véhicules électriques dévoilées pour divers scénarios
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Le Chargeur CC de type divisé 360 est conçu pour les endroits où les contraintes d'espace ou de bruit sont une préoccupation. En séparant le bloc d'alimentation de la borne de recharge, ce système permet de placer l'armoire principale dans une zone éloignée tandis que les postes de distribution minces sont installés à proximité des places de parking. Cette conception réduit le bruit sur site et rend le chargeur adapté aux garages souterrains, aux immeubles d'habitation ou aux parkings d'hôtels. L'architecture divisée simplifie également la maintenance, car les techniciens peuvent accéder à l'unité de puissance sans perturber les zones de stationnement.
Pour les sites nécessitant une puissance de sortie modérée avec une efficacité d'utilisation élevée, le Chargeur EV DC intégré 120 (double pistolet) offre une solution compacte tout-en-un. Cette unité combine le module d'alimentation, le système de contrôle et deux pistolets de chargement dans un seul boîtier. La configuration à double pistolet permet un partage dynamique de la puissance : lorsqu'un véhicule est branché, il peut recevoir la totalité de la puissance de 120 kW ; lorsque deux véhicules sont connectés simultanément, la puissance disponible est répartie intelligemment en fonction de l'état de charge de chaque véhicule. Cette fonctionnalité rend le chargeur bien adapté aux dépôts de flotte, aux parkings de vente au détail et aux places de service autoroutières où plusieurs véhicules électriques doivent se recharger sans tourner au ralenti.
Pour répondre à la demande croissante de recharge ultra-rapide dans les couloirs à fort trafic, Zhuhai Comking Electric Co., Ltd. a développé le Superchargeur flexible de type matriciel 600. Ce système utilise une architecture matricielle modulaire qui regroupe l'énergie de plusieurs modules redresseurs et l'achemine dynamiquement vers des distributeurs individuels. Avec une capacité de puissance totale de 600 kW, il peut fournir jusqu'à 400 kW à un seul véhicule dans des conditions optimales, réduisant considérablement le temps de charge pour les modèles de véhicules électriques compatibles. La conception matricielle flexible permet également aux opérateurs d'ajuster la distribution d'énergie en temps réel en fonction de l'occupation du site, minimisant ainsi la capacité inutilisée et améliorant le débit global.
Les trois produits intègrent des protocoles de communication standard et des protections de sécurité, notamment la surveillance des surtensions, des surintensités et de la température. Ils sont fabriqués pour résister à un large éventail de conditions environnementales, avec des indices de protection adaptés à une installation extérieure ou semi-extérieure. La société souligne que ces chargeurs sont destinés à fournir des options fiables et évolutives aux opérateurs de points de recharge, aux entreprises de services publics et aux propriétaires d’immeubles commerciaux sans prétendre à une supériorité sur les autres solutions du marché. En proposant des architectures flexibles de type divisé, intégrées et matricielles, Zhuhai Comking Electric Co., Ltd. vise à prendre en charge l'évolution des besoins de l'infrastructure des véhicules électriques dans différents scénarios d'application.