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Motor ligero CKEV-DC120 Carga rápida
- La carga rápida del motor ligero es un dispositivo integrado que combina sistemas de almacenamiento de energía y funciones de carga, diseñadas para lograr una utilización eficiente de energía renovable, reducir los costos de energía y mejorar la confiabilidad y la estabilidad de los sistemas de energía.
►Resumen
La carga rápida del motor ligero es un dispositivo integrado que combina sistemas de almacenamiento de energía y funciones de carga, diseñadas para lograr una utilización eficiente de energía renovable, reducir los costos de energía y mejorar la confiabilidad y la estabilidad de los sistemas de energía. Al almacenar energía eléctrica en el sistema de almacenamiento a baja potencia y descargarla rápidamente a través de estaciones de carga EV a alta potencia, la carga rápida del motor ligero garantiza la carga continua y estable de vehículos eléctricos durante los períodos de demanda. Esto aborda los desafíos relacionados con la capacidad insuficiente del transformador durante los tiempos de carga máximos al tiempo que mantiene un suministro de energía constante.
► Características del producto
- Sinergia de carga fotovoltaica: el sistema de almacenamiento de energía prioriza el consumo de electricidad generada por fotovoltaica para la producción de la estación de carga EV, aumentando así las tasas de penetración de energía renovable.
- Diseño integrado: la integración profunda de la generación de energía fotovoltaica, los sistemas de almacenamiento de energía y las estaciones de carga EV permite la gestión del circuito cerrado de la "utilización de almacenamiento de la generación" de energía, reduciendo la dependencia de las redes de energía tradicionales.
- Carga/descarga rápida: el sistema de almacenamiento de energía admite una carga flexible de baja potencia, mientras que la estación de carga EV logra una descarga rápida de alta potencia para satisfacer las demandas de carga rápida de vehículos eléctricos.
► Parámetro técnico
Parámetros de batería | |
Configuración | 1p*48s*4s |
Energía nominal | 61.44kWh |
Rango de voltaje de la batería | DC 487-700V |
Corriente máxima de carga continua/descarga | 2C |
Estándar aplicable | GB/T36276-2023 、 UN38.3 |
Parámetros del lado de CA | |
Potencia nominal | 30kW |
Voltaje nominal | AC400V |
Rango de voltaje de cuadrícula permitido | 380V (-20%~15%) |
Corriente nominal | 50A |
Frecuencia nominal | 50Hz |
Método de cableado | Tres fases de tres hilos |
Parámetros de carga | |
Potencia de carga máxima | 120kW |
Número de armas de carga | 2 |
Voltaje de carga | 200-1000VDC (rango de potencia constante: 300-1000VDC) |
Comunicación de back -end | Ethernet/4G |
Parámetros fotovoltaicos (MPPT) | |
Potencia nominal | 30kW |
Rango de voltaje | DC200 ~ 850V |
Corriente de entrada máxima | 100A |
Eficacia máxima | 98.5% |
Parámetros del sistema | |
Dimensiones | 1550*1200*2000 |
Peso | 1450 kg |
Rango de voltaje de la batería | DC 487-700V |
Calificación de protección | IP54 |
Temperatura de funcionamiento | -20 ~ 50 ℃ |
Sistema de enfriamiento | Unidad de enfriamiento de líquido |
Sistema de extinción de incendios | Aerosol/perfluorohexanona |
Eficacia máxima | ≥88% |
Interfaz de comunicación | Rs485/Can/Ethernet/Contacto seco |
Altitud | Desarrollado por encima de 2000m |