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Carga rápida del motor ligero CKEV-DC120
- Light Engine Fast Charging es un dispositivo integrado que combina sistemas de almacenamiento de energía y funciones de carga, diseñado para lograr una utilización eficiente de la energía renovable, reducir los costos de energía y mejorar la confiabilidad y estabilidad de los sistemas de energía.
►Descripción general
Light Engine Fast Charging es un dispositivo integrado que combina sistemas de almacenamiento de energía y funciones de carga, diseñado para lograr una utilización eficiente de la energía renovable, reducir los costos de energía y mejorar la confiabilidad y estabilidad de los sistemas de energía. Al almacenar energía eléctrica en el sistema de almacenamiento a baja potencia y descargarla rápidamente a través de estaciones de carga de vehículos eléctricos a alta potencia, Light Engine Fast Charging garantiza una carga continua y estable de vehículos eléctricos durante los períodos de demanda. Esto aborda los desafíos relacionados con la capacidad insuficiente del transformador durante los momentos pico de carga, manteniendo al mismo tiempo un suministro de energía constante.

►Características del producto
- Sinergia de carga, almacenamiento fotovoltaico: el sistema de almacenamiento de energía prioriza el consumo de electricidad generada por energía fotovoltaica para la salida de la estación de carga de vehículos eléctricos, aumentando así las tasas de penetración de energía renovable.
- Diseño integrado: la integración profunda de la generación de energía fotovoltaica, los sistemas de almacenamiento de energía y las estaciones de carga de vehículos eléctricos permite la gestión de circuito cerrado de la "generación-almacenamiento-utilización" de energía, lo que reduce la dependencia de las redes eléctricas tradicionales.
- Carga/descarga rápida: el sistema de almacenamiento de energía admite una carga flexible y de bajo consumo, mientras que la estación de carga para vehículos eléctricos logra una descarga rápida de alta potencia para satisfacer las demandas de carga rápida de los vehículos eléctricos.
►Parámetro técnico
| Parámetros de la batería | |
| Configuración | 1P*48S*4S |
| Energía nominal | 61,44 kWh |
| Rango de voltaje de la batería | CC 487-700 V |
| Corriente máxima de carga/descarga continua | 2C |
| Norma aplicable | GB/T36276-2023、UN38.3 |
| Parámetros del lado CA | |
| Potencia nominal | 30kW |
| Tensión nominal | CA 400 V. |
| Rango de voltaje de red permitido | 380V(-20%~15%) |
| Corriente nominal | 50A |
| Frecuencia nominal | 50Hz |
| Método de cableado | Trifásico de 4 hilos |
| Parámetros de carga | |
| Potencia máxima de carga | 120kW |
| Número de armas de carga | 2 |
| Voltaje de carga | 200-1000 VCC (rango de potencia constante: 300-1000 VCC) |
| Comunicación de fondo | Ethernet/4G |
| Parámetros Fotovoltaicos (MPPT) | |
| Potencia nominal | 30kW |
| Rango de voltaje | CC200~850V |
| Corriente de entrada máxima | 100A |
| Máxima eficiencia | 98,5% |
| Parámetros del sistema | |
| Dimensiones | 1550*1200*2000 |
| Peso | 1450 kilos |
| Rango de voltaje de la batería | CC 487-700 V |
| Clasificación de protección | IP54 |
| Temperatura de funcionamiento | -20 ~ 50 ℃ |
| Sistema de enfriamiento | Unidad de refrigeración líquida |
| Sistema de extinción de incendios | Aerosol/Perfluorohexanona |
| Máxima eficiencia | ≥88% |
| Interfaz de comunicación | RS485/CAN/Ethernet/Contacto seco |
| Altitud | Reducción de potencia por encima de 2000 m |
