- เรียกดูหมวดหมู่
-
ชุดจัดเก็บพลังงาน
- เครื่องชาร์จ EV
- ชุดหน่วยหลักของวงแหวน
- LBS และสวิตช์อัตโนมัติ
- ซีรี่ส์ที่สมบูรณ์สูงและต่ำ
- หม้อแปลงกระจาย
- ส่วนประกอบ
- ชุดเทอร์มินัลอัตโนมัติกระจาย
- ระบบแพลตฟอร์มดิจิตอล
- เครื่องชาร์จ EV
- ติดตาม
-
รับอีเมลอัปเดตเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ใหม่
- สินค้าขายดี
- นิทรรศการมากกว่า>>
-
-
EP 20 สิ้นสุดลง Comking ได้แสดงวิสัยทัศน์ใหม่ของการพัฒนาอัจฉริยะและยั่งยืนของโลกพลังงาน
การจัดนิทรรศการอุปกรณ์และเทคโนโลยีไฟฟ้านานาชาติเซี่ยงไฮ้เซี่ยงไฮ้ สรุปได้สำเร็จในวันที่ 5 ธันวาคม ~ -
สวิตช์ฉนวนอากาศแห้งเปิดตัวที่งานเอเชียและนิทรรศการไฟฟ้า
ตั้งแต่วันที่ 6 ถึง 8 มิถุนายน 2016 Comking Electric ได้รับเชิญให้เข้าร่วมในการจัดนิทรรศการพลังงานเอเชียและระบบไฟฟ้าและสมาร์ทกริดปี 2559
-
- ติดต่อเรา
- โปรดติดต่อทีมดูแลลูกค้าของเราสำหรับบริการที่กำหนดเอง
CKEV-DC120 เครื่องยนต์เบา ชาร์จเร็ว
- Light Engine Fast Charging เป็นอุปกรณ์บูรณาการที่ผสมผสานระบบกักเก็บพลังงานและฟังก์ชันการชาร์จ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เกิดการใช้พลังงานทดแทนอย่างมีประสิทธิภาพ ลดต้นทุนด้านพลังงาน และเพิ่มความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพของระบบพลังงาน
►ภาพรวม
Light Engine Fast Charging เป็นอุปกรณ์บูรณาการที่ผสมผสานระบบกักเก็บพลังงานและฟังก์ชันการชาร์จ ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เกิดการใช้พลังงานทดแทนอย่างมีประสิทธิภาพ ลดต้นทุนด้านพลังงาน และเพิ่มความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพของระบบพลังงาน ด้วยการจัดเก็บพลังงานไฟฟ้าไว้ในระบบจัดเก็บด้วยพลังงานต่ำและคายประจุอย่างรวดเร็วผ่านสถานีชาร์จ EV ที่กำลังไฟสูง Light Engine Fast Charging ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจะต่อเนื่องและมีเสถียรภาพในช่วงเวลาที่มีความต้องการ สิ่งนี้จะจัดการกับความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับความจุของหม้อแปลงที่ไม่เพียงพอในช่วงเวลาชาร์จสูงสุด ขณะเดียวกันก็รักษาแหล่งพลังงานที่สม่ำเสมอ

►คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
- การทำงานร่วมกันระหว่างการจัดเก็บและชาร์จ PV: ระบบกักเก็บพลังงานจัดลำดับความสำคัญของการใช้ไฟฟ้าที่ผลิตได้จากเซลล์แสงอาทิตย์สำหรับเอาต์พุตของสถานีชาร์จ EV ซึ่งจะเป็นการเพิ่มอัตราการซึมผ่านของพลังงานหมุนเวียน
- การออกแบบบูรณาการ: การบูรณาการเชิงลึกของการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ ระบบกักเก็บพลังงาน และสถานีชาร์จ EV ช่วยให้การจัดการพลังงานแบบวงปิด "การผลิต-การจัดเก็บ-การใช้" ลดการพึ่งพาโครงข่ายไฟฟ้าแบบดั้งเดิม
- การชาร์จ/คายประจุอย่างรวดเร็ว: ระบบกักเก็บพลังงานรองรับการชาร์จที่ใช้พลังงานต่ำและยืดหยุ่น ในขณะที่สถานีชาร์จ EV สามารถคายประจุอย่างรวดเร็วด้วยพลังงานสูง เพื่อตอบสนองความต้องการการชาร์จที่รวดเร็วของยานพาหนะไฟฟ้า
►พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| พารามิเตอร์แบตเตอรี่ | |
| การกำหนดค่า | 1P*48S*4S |
| จัดอันดับพลังงาน | 61.44kWh |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ | กระแสตรง 487-700V |
| กระแสประจุ/กระแสคายประจุต่อเนื่องสูงสุด | 2ซี |
| มาตรฐานที่ใช้บังคับ | GB/T36276-2023、UN38.3 |
| พารามิเตอร์ด้าน AC | |
| กำลังไฟพิกัด | 30กิโลวัตต์ |
| แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | AC400V |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้ากริดที่อนุญาต | 380V(-20%~15%) |
| จัดอันดับปัจจุบัน | 50เอ |
| จัดอันดับความถี่ | 50เฮิร์ต |
| วิธีการเดินสายไฟ | 3 เฟส 4 สาย |
| พารามิเตอร์การชาร์จ | |
| กำลังชาร์จสูงสุด | 120กิโลวัตต์ |
| จำนวนปืนชาร์จ | 2 |
| แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ | 200-1000VDC (ช่วงพลังงานคงที่: 300-1000VDC) |
| การสื่อสารแบ็กเอนด์ | อีเธอร์เน็ต/4G |
| พารามิเตอร์ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ (MPPT) | |
| กำลังไฟพิกัด | 30กิโลวัตต์ |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้า | กระแสตรง200~850โวลต์ |
| กระแสไฟเข้าสูงสุด | 100A |
| ประสิทธิภาพสูงสุด | 98.5% |
| พารามิเตอร์ของระบบ | |
| ขนาด | 1550*1200*2000 |
| น้ำหนัก | 1,450กก |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ | กระแสตรง 487-700V |
| ระดับการป้องกัน | IP54 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20~50℃ |
| ระบบทำความเย็น | หน่วยทำความเย็นของเหลว |
| ระบบดับเพลิง | สเปรย์/เพอร์ฟลูออโรเฮกซาโนน |
| ประสิทธิภาพสูงสุด | ≥88% |
| อินเตอร์เฟซการสื่อสาร | RS485/CAN/อีเธอร์เน็ต/หน้าสัมผัสแบบแห้ง |
| ระดับความสูง | การลดระดับที่สูงกว่า 2,000m |
