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EP 20 s'est conclu, Comking a dépeint une nouvelle vision du développement intelligent et durable du monde de l'énergie.
2020 Shanghai International Electric Power Equipment and Technology Exhibition. Il a été conclu avec succès le 5 décembre ~ -
Appareillage de commutation isolée à l'air sec a fait ses débuts à l'exposition Asian Power and Electrical Exhibition
Du 6 au 8 juin 2016, Comking Electric a été invité à participer à l'exposition Asian Power and Electrical and Smart Grid 2016.
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Véhicule de chargement et de stockage mobile CK-NLC-522
- Le véhicule de stockage et de chargement mobile CK-NLC-522 est conçu pour les scénarios d'alimentation électrique de secours, adoptant une disposition zonée avec une configuration de base comprenant un bloc de batterie de stockage refroidi par liquide, un PCS modulaire, un port de chargement CC et un chargeur à double pistolet intégré, intégrant un BMS, une gestion de l'énergie et des systèmes de contrôle intelligents. Il dispose d'une commutation intelligente marche/arrêt hors réseau, d'un démarrage au noir, d'une compensation réactive et harmonique, etc.
Aperçu
Le véhicule de stockage et de chargement mobile CK-NLC-522 est conçu pour les scénarios d'alimentation électrique de secours, adoptant une disposition zonée avec une configuration de base comprenant un bloc de batterie de stockage refroidi par liquide, un PCS modulaire, un port de chargement CC et un chargeur à double pistolet intégré, intégrant un BMS, une gestion de l'énergie et des systèmes de contrôle intelligents. Il dispose d'une commutation intelligente on/Hors réseau, d'un démarrage noir, d'une compensation réactive et harmonique, etc. Le véhicule est équipé de systèmes de protection incendie double batterie compartiment aérosol/perfluorohexanone pour un fonctionnement en toute sécurité, ainsi que d'un hayon hydraulique, Chargeur zone de stockage, aire de repos et autres installations auxiliaires. Il peut être largement appliqué à la recharge rapide des véhicules électriques, à l’écrêtage des pointes, à l’alimentation électrique de secours et à la gestion de la demande dans de multiples scénarios, équilibrant praticité et confort.
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Caractéristiques du produit
Stockage et chargement à haute efficacité
• Batterie refroidie par liquide avec une efficacité de cycle supérieure
• Grande adaptabilité à la température pour une durée de vie longue durée
• Prend en charge la commutation intelligente hors réseau/sur réseau
• Chargeur à double pistolet avec charge rapide bimode
Flexible et efficace
• Conception châssis structure abri conforme à la réglementation du transport routier
• Disposition à 3 compartiments pour une utilisation élevée de l'espace
• Modes de câblage doubles enrouleur de câble de 30 m câble de charge extra-long de 8 m pour les scénarios complexes
• Optimisation du réseau, alimentation électrique de secours, recharge des véhicules et adaptation multi-scénarios
Sûr et fiable
• Conception à double protection contre l'incendie pour un contrôle rapide du tir
• Gestion de l'état de la batterie basée sur l'IA avec alerte précoce en cas de panne
• Verrouillage matériel verrouillages de sécurité pour une protection multicouche
• Conception de ventilation anti-explosion éliminant les risques de déflagration
Coordination intelligente
• Système de gestion de l'énergie avec suivi en temps réel répartition optimisée
• Surveillance à distance 4G prenant en charge la gestion centralisée du backend
• Installations auxiliaires centrées sur l'humain améliorant le confort opérationnel
Paramètre technique
|
Paramètres de stockage |
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Type de cellule |
LFP-3.2V-314Ah |
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Capacité de la batterie |
522 kWh |
|
Méthode de chargement |
Chargeur CC, réseau |
|
Tension nominale du cluster |
832V |
|
Plage de tension du cluster |
728 ~ 949V |
|
Taux de charge/décharge |
≤0,5C |
|
Max. Puissance de charge/décharge CA |
250 kW |
|
Puissance de charge CC |
120 kW |
|
Température ambiante de fonctionnement |
-30~55℃ |
|
Cycle de vie |
≥6000 cycles |
|
Méthode de refroidissement |
Refroidi par liquide |
|
Paramètres du chargeur |
|
|
Câble de chargement |
8m |
|
Tension de sortie |
DC:200~1000V |
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Courant de sortie |
0~250A |
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Puissance de sortie nominale par pistolet |
120 kW |
|
Quantité |
2 unités |
|
Nombre de pistolets de chargement |
4 câbles |
|
Interface de communication |
Ethernet, 4G |
|
Température ambiante de fonctionnement |
-25 ~55℃ |
|
Paramètres du système du véhicule |
|
|
Système d'extinction d'incendie |
Aérosol/Perfluorohexanone |
|
Indice de protection |
IP54,C3 |
|
Plage de température de fonctionnement |
-25℃~65℃ (déclassement supérieur à 45℃) |
|
Plage d'humidité de fonctionnement |
≤95 % (sans condensation) |
|
Sortie CA |
3PNPE |
|
Interface de communication du système |
CAN/Ethernet/RS485/4G |
|
Normes applicables |
GB/T36276-2023、ONU38.3 |
|
Altitude |
≤2 000 m (déclassement requis au-dessus de 2 000 m) |
|
Dimensions |
7560*2550*3680mm |
|
Poids |
≤15500kg |
|
Connecté au réseau |
|
|
Plage autorisée de tension du réseau |
400 Vca±15% |
|
Fréquence de réseau autorisée |
50/60±2,5 Hz |
|
THDI |
≤3% |
|
Facteur de puissance |
≥0,99 |
|
Off-grid |
|
|
Plage de tension |
400Vca15% |
|
Fréquence de sortie nominale |
50/60 Hz |
|
Capacité de charge déséquilibrée |
100% |