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EP 20 s'est conclu, Comking a dépeint une nouvelle vision du développement intelligent et durable du monde de l'énergie.
2020 Shanghai International Electric Power Equipment and Technology Exhibition. Il a été conclu avec succès le 5 décembre ~ -
Appareillage de commutation isolée à l'air sec a fait ses débuts à l'exposition Asian Power and Electrical Exhibition
Du 6 au 8 juin 2016, Comking Electric a été invité à participer à l'exposition Asian Power and Electrical and Smart Grid 2016.
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Véhicule de chargement et de stockage mobile CK-NLC-215
- Le véhicule mobile de stockage et de chargement CK-NLC-215 est construit pour un approvisionnement en énergie complet et une assurance d'alimentation de secours, en utilisant un châssis dédié Dongfeng avec une disposition d'abri scientifique à 5 compartiments.
Aperçu
Le véhicule mobile de stockage et de chargement CK-NLC-215 est construit pour un approvisionnement en énergie complet et une assurance d'alimentation de secours, en utilisant un châssis dédié Dongfeng avec une disposition d'abri scientifique à 5 compartiments. Le système de production d'énergie photovoltaïque monté sur le toit permet un réapprovisionnement énergétique efficace et une utilisation optimale de l'espace. Le cœur du véhicule comprend une batterie de stockage refroidie par liquide de 215 kWh, un PCS SiC modulaire et un chargeur à double pistolet intégré de 120 kW, avec des systèmes BMS, EMS et d'armoire de commande intelligents profondément intégrés. Il permet une commutation marche/arrêt transparente en 10 ms, avec des fonctions telles que le démarrage noir, la charge déséquilibrée triphasée et la compensation réactive/harmonique pour une alimentation électrique stable et efficace. Les caractéristiques de sécurité incluent une double protection incendie avec batterie perfluorohexanone injectée compartiment d'extinction d'incendie au perfluorohexanone pour une sécurité opérationnelle complète. Les installations de support comprennent un hayon hydraulique, un enrouleur de câble, des interfaces à connexion rapide et une aire de repos, équilibrant la commodité opérationnelle et le confort. Le produit est largement adaptable à la charge rapide des véhicules électriques, à la régulation de la puissance/fréquence de pointe, à l'assurance de l'alimentation de secours, à l'écrêtage des pointes C&I et à la gestion de la demande, ce qui représente une solution énergétique mobile efficace, intelligente et sûre.
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Caractéristiques du produit
Intelligent et efficace
• BMS, EMS et armoire de commande intelligente profondément intégrés pour une gestion intelligente de l'ensemble de la chaîne
• PCS modulaires avec une efficacité de conversion élevée
• Prend en charge la commutation marche/arrêt transparente de 10 ms, le démarrage noir et la charge asymétrique triphasée.
• Flux d'énergie bidirectionnel avec surveillance à distance et répartition optimisée pour une alimentation électrique stable et fiable
Flexible et efficace
• Châssis dédié structure abri 5 compartiments conforme à la réglementation des transports routiers
• Disposition de zonage scientifique à 5 compartiments pour une utilisation élevée de l'espace
• Modes de câblage doubles enrouleur de câble interfaces à connexion rapide pour des scénarios de fonctionnement complexes
• S'adapte de manière flexible à l'écrêtement des pointes du réseau, à l'approvisionnement d'urgence, à la recharge des véhicules et à d'autres scénarios divers
Sûr et fiable
• Système de protection incendie au perfluorohexanone double niveau PACK niveau compartiment
• Détection composite 3-en-1 pour une surveillance précise des incendies et une réponse rapide
• L'équipement de base résiste aux températures élevées/basses, au brouillard salin et à l'humidité dans des conditions de fonctionnement difficiles.
• Conception de sécurité complète du processus garantissant un fonctionnement stable dans toutes les conditions
Adaptabilité à tous les scénarios
• Équipé d'une batterie de stockage refroidie par liquide de 215 kWh d'un chargeur double pistolet intégré de 120 kW
• Prend en charge une sortie en mode double puissance de 1 × 120 kW ou 2 × 60 kW
• Interfaces AC/CC complètes avec enrouleur de câble, hayon hydraulique et autres installations
• Couvre les besoins énergétiques d'un scénario complet du côté de la production, du côté du réseau et du côté utilisateur.
Paramètre technique
|
Paramètres de stockage |
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Type de cellule |
LFP-3.2V-280Ah |
|
Capacité de la batterie |
215,04 kWh |
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Méthode de chargement |
Chargeur DC, réseau, PV (en option) |
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Tension nominale du cluster |
768V |
|
Plage de tension du cluster |
672 ~ 864V |
|
Taux de charge/décharge |
≤0,5C |
|
Max. Puissance de charge/décharge CA |
125 kW |
|
Puissance de charge CC |
120 kW |
|
Température ambiante de fonctionnement |
-30~55℃ |
|
Cycle de vie |
≥6000 cycles |
|
Méthode de refroidissement |
Refroidi par liquide |
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Paramètres du chargeur |
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Câble de chargement |
8m |
|
Tension de sortie |
DC:200~1000V |
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Courant de sortie |
0~250A |
|
Puissance de sortie nominale par pistolet |
120 kW |
|
Quantité |
1 unité |
|
Nombre de pistolets de chargement |
2 câbles |
|
Interface de communication |
Ethernet, 4G |
|
Température ambiante de fonctionnement |
-25 ~55℃ |
|
Paramètres du système du véhicule |
|
|
Système d'extinction d'incendie |
Aérosol/Perfluorohexanone |
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Indice de protection |
IP54,C3 |
|
Plage de température de fonctionnement |
-25℃~65℃ (déclassement supérieur à 45℃) |
|
Plage d'humidité de fonctionnement |
≤95 % (sans condensation) |
|
Sortie CA |
3PNPE |
|
Interface de communication du système |
CAN/Ethernet/RS485/4G |
|
Normes applicables |
GB/T36276-2023 |
|
Altitude |
≤2 000 m (déclassement requis au-dessus de 2 000 m) |
|
Dimensions |
7940*2500*3750mm |
|
Poids |
≤15500kg |
|
Connecté au réseau |
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|
Plage autorisée de tension du réseau |
400 Vca±15% |
|
Fréquence de réseau autorisée |
50/60±2,5 Hz |
|
THDI |
≤3% |
|
Facteur de puissance |
≥0,99 |
|
Hors réseau |
|
|
Plage de tension |
400Vca15% |
|
Fréquence de sortie nominale |
50/60 Hz |
|
Capacité de charge déséquilibrée |
100% |