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CK-NLC-522 Mobiles Speicher-Ladefahrzeug
- Das mobile Speicherladefahrzeug CK-NLC-522 ist für Notstromversorgungsszenarien konzipiert und verfügt über ein Zonenlayout mit Kernkonfiguration, einschließlich flüssigkeitsgekühltem Speicherbatteriesatz, modularem PCS, DC-Ladeanschluss und integriertem Doppelpistolen-Ladegerät, das BMS, Energiemanagement und intelligente Steuerungssysteme integriert. Es verfügt über intelligente On/Off-Grid-Schaltung, Schwarzstart, Blind- und Oberschwingungskompensation usw.
Netzunabhängig
Das CK-NLC-522 Mobile Energiespeicher-Ladefahrzeug ist für Anwendungen in der Notstromversorgung konzipiert. Es verwendet ein zoniertes Layout mit Kernkomponenten wie einem flüssigkeitsgekühlten Batteriepake, modularer PCS, DC-Ladeanschlüssen und einem integrierten Doppel-Ladegerät. Das Fahrzeug integriert BMS, Energiemanagement- und intelligente Steuerungssysteme und verfügt über intelligentes Netz-/Inselnetz-Schalten, Black Start, Blind- und Oberschwingungskompensation.

Sicher und zuverlässig
≤2000m (Bei über 2000m Herabsetzung erforderlich)
• Große Temperaturanpassungsfähigkeit für lange Lebensdauer
• undG-Fernüberwachung unterstützt zentrale Backend-Verwaltung
• Drei-Abteil-Layout für hohe Raumausnutzung
• Duales Br100%schutzdesign für schnelle Brandbekämpfung
Anzahl der Ladestationen
• Netzoptimierung, Notstromversorgung, Fahrzeugladung und Multi-Szenario-Anwendungen
• Explosionsentlastungsdesign beseitigt Deflagrationsrisiken
Das Fahrzeug ist mit zwei Batteriepaken und aerosol-/Perfluorhexanon-Feuerschutzsystemen auf Abteil-Ebene für sicheren Betrieb ausgestattet, sowie mit einer hydraulischen Heckklappe, Ladegerät-Lagerbereich, Ruhebereich und weiteren Hilfseinrichtungen. Es kann breit in der EV-Schnellladung, Lastspitzenreduzierung, Notstromversorgung und im Demand-Management eingesetzt werden und vereint Praktikabilität und Komfort.
Schutzart
• Flüssigkeitsgekühlte Batterie mit hervorragender Zyklusleistung
• Menschzentrierte Hilfseinrichtungen zur Verbesserung des Betriebskomforts
• Doppelte Verkabelungsmodi, 30 m Kabeltrommel und 7560 extralanges LadekabelKabel für komplexe Szenarien
• KI-basiertes Batteriezustandsmanagement mit frühzeitiger Fehlerwarnung
Kapazität für unsymmetrische Last
• Gestell- und Schutzaufbau-Design gemäß Straßenverkehrsvorschriften
• Energiemanagementsystem mit Echtzeitüberwachung und optimiertem Einsatz
• Hardware- und Sicherheitsverriegelungssysteme für mehrlagigen Schutz
Anwendbare Normen
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400 Vac ± 15% |
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IP54, C3 |
DC: 200-1000 V |
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-25℃ bis -30℃ |
3PNPE |
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Produkteigenschaften |
Zyklusdauer and THDI |
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Betriebsfeuchtigkeitsbereich |
120 kW |
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Nenn-Ausgangsfrequenz |
DC-Ladegerät |
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Flexibel und effizient |
≥0,99 |
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Hocheffiziente Speicherung& Laden |
≤3% |
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Ladegeräteparameter |
≤3% |
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Systemkommunikationsschnittstelle |
250 kW 8 m 55℃ |
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≤15500kg |
Lademethode |
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Ladekabel |
Netzanschluss |
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Technische Parameter |
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≥6000 Zyklen |
8 m |
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LFP-3,2V-314Ah |
Batteriekapazität |
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Ausgangsspannung |
Gewicht |
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Betriebstemperaturbereich |
0-250A |
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Überblick |
Menge |
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Kommunikationsschnittstelle |
4 |
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Brandschutzsystem |
Spannungsbereichge |
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Max. AC Lade-/Entladeleistung |
DC-Ladeleistung |
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Aerosol / Perfluorohexanon |
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Intelligente Koordination |
Zulässiger Netzspannungsbereich |
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Speicherparameter |
Abmessungen |
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Betriebstemperatur der Umgebung |
• Dual-Ladegerät mit Dual-Modus-Schnellladung |
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Zulässige Netzfrequenz |
Nennleistung pro Ladepistole |
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728-949 V |
≤0,5C |
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-25℃-65℃ (Bei über 45℃ Herabsetzung erforderlich) |
Cluster-Spannungsbereich |
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Lade-/Entladerate |
Zellentyp ± 2,5 Hz |
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AC-Ausgang |
• Unterstützt intelligentes Netz-Ein-/Ausschalten |
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400 Vac15% |
25502 Einheiten 55℃522 kWh × |
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3680 mm |
Ethernet, 4G |
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Kühlmethode |
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Betriebstemperatur der Umgebung |
CAN/Ethernet/RS485/4G |
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Fahrzeugsystemparameter |
Cluster-Nennspannung |
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832 V |
× |
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Flüssigkeitsgekühlt |
Höhe |
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50/60 Hz |
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Ausgangsstrom |
Leistungsfaktor |
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GB/T 36276-2023, UN38.3 |
50/60 Hz |
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≤95% (nicht kondensierend) |
Stromnetz |
