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CK-NLC-215 Mobiles Speicher-Ladefahrzeug
- Das mobile Speicher- und Ladefahrzeug CK-NLC-215 ist für die Energieversorgung und Notstromversorgung in allen Szenarien konzipiert und verwendet ein spezielles Dongfeng-Chassis mit einer wissenschaftlichen 5-Abteilung-Unterstandsanordnung.
Übersicht
Das mobile Speicher- und Ladefahrzeug CK-NLC-215 ist für die Energieversorgung und Notstromversorgung in allen Szenarien konzipiert und verwendet ein spezielles Dongfeng-Chassis mit einer wissenschaftlichen 5-Abteilung-Unterstandsanordnung. Das auf dem Dach montierte PV-Stromerzeugungssystem ermöglicht eine effiziente Energienachspeisung und optimale Raumnutzung. Der Kern des Fahrzeugs besteht aus einem flüssigkeitsgekühlten 215-kWh-Speicherbatteriesatz, einem modularen SiC-PCS und einem integrierten 120-kW-Doppelpistolen-Ladegerät mit tief integriertem BMS, EMS und intelligenten Schaltschranksystemen. Es ermöglicht eine nahtlose Ein-/Aus-Schaltung in 10 ms mit Funktionen wie Schwarzstart, dreiphasiger unausgeglichener Belastung und Blind-/Oberschwingungskompensation für eine stabile und effiziente Stromversorgung. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehört ein doppelter Brandschutz mit in den Batteriesatz eingespritztem Perfluorhexanon Zu den unterstützenden Einrichtungen gehören eine hydraulische Heckklappe, eine Kabeltrommel, Schnellanschlussschnittstellen und ein Ruhebereich, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Betriebskomfort und Komfort bieten. Das Produkt ist umfassend anpassbar an die Schnellladung von Elektrofahrzeugen, die Regulierung von Stromspitzen/-frequenzen, die Notstromversorgung, die Reduzierung von C&I-Spitzen und das Bedarfsmanagement und stellt eine effiziente, intelligente und sichere mobile Energielösung dar.
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Produktmerkmale
Intelligent und effizient
• Tief integriertes BMS, EMS und intelligenter Schaltschrank für intelligentes Management in der gesamten Kette
• Modulares PCS mit hoher Umwandlungseffizienz
• Unterstützt 10 ms nahtloses Ein-/Ausschalten des Netzes, Schwarzstart und 3-phasige unsymmetrische Belastung
• Bidirektionaler Energiefluss mit Fernüberwachung und optimierter Verteilung für eine stabile, zuverlässige Stromversorgung
Flexibel und effizient
• Spezielles Fahrgestell 5-teilige Unterstandsstruktur, die den Straßentransportvorschriften entspricht
• Wissenschaftliches 5-Fach-Zonenlayout für hohe Raumausnutzung
• Duale Verkabelungsmodi Kabeltrommel Schnellanschlussschnittstellen für komplexe Betriebsszenarien
• Passt sich flexibel an Netzspitzenausgleich, Notversorgung, Fahrzeugladung und andere verschiedene Szenarien an
Sicher und zuverlässig
• Duales Perfluorhexanon-Brandschutzsystem auf PACK-Ebene und Fachebene
• 3-in-1-Verbunderkennung für präzise Brandüberwachung und schnelle Reaktion
• Die Kernausrüstung widersteht hohen/niedrigen Temperaturen, Salzsprühnebel und Feuchtigkeit für raue Betriebsbedingungen
• Umfassendes Sicherheitsdesign für den gesamten Prozess, das einen stabilen Betrieb unter allen Bedingungen gewährleistet
Anpassungsfähigkeit an alle Szenarien
• Ausgestattet mit einem flüssigkeitsgekühlten 215-kWh-Akku und einem integrierten Doppelpistolen-Ladegerät mit 120 kW
• Unterstützt 1×120 kW oder 2×60 kW Dual-Power-Modus-Ausgang
• Umfangreiche AC/Gleichstrom-Schnittstellen mit Kabeltrommel, hydraulischer Heckklappe und weiteren Einrichtungen
• Deckt den gesamten Energiebedarf auf der Erzeugungs-, Netz- und Nutzerseite ab
Technischer Parameter
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Speicherparameter |
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Zelltyp |
LFP-3,2V-280Ah |
|
Batteriekapazität |
215,04 kWh |
|
Lademethode |
DC-Ladegerät, Netz, PV (optional) |
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Cluster-Nennspannung |
768V |
|
Cluster-Spannungsbereich |
672~864V |
|
Lade-/Entladerate |
≤0,5 °C |
|
Max. AC-Lade-/Entladeleistung |
125 kW |
|
DC-Ladeleistung |
120 kW |
|
Betriebsumgebungstemperatur |
-30~55℃ |
|
Zyklusleben |
≥6000 Zyklen |
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Kühlmethode |
Flüssigkeitsgekühlt |
|
Ladegerät-Parameter |
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|
Ladekabel |
8m |
|
Ausgangsspannung |
DC::200~1000V |
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Ausgangsstrom |
0~250A |
|
Nennausgangsleistung pro Pistole |
120 kW |
|
Menge |
1 Einheit |
|
Anzahl der Ladepistolen |
2 Kabel |
|
Kommunikationsschnittstelle |
Ethernet, 4G |
|
Betriebsumgebungstemperatur |
-25 ~55℃ |
|
Fahrzeugsystemparameter |
|
|
Feuerunterdrückungssystem |
Aerosol/Perfluorhexanon |
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Schutzklasse |
IP54,C3 |
|
Betriebstemperaturbereich |
-25℃~65℃ (Reduzierung über 45℃) |
|
Betriebsfeuchtigkeitsbereich |
≤95 % (nicht kondensierend) |
|
AC-Ausgang |
3PNPE |
|
Systemkommunikationsschnittstelle |
CAN/Ethernet/RS485/4G |
|
Anwendbare Standards |
GB/T36276-2023 |
|
Höhe |
≤2000 m (Leistungsreduzierung über 2000 m erforderlich) |
|
Abmessungen |
7940*2500*3750mm |
|
Gewicht |
≤15500 kg |
|
Netzangebunden |
|
|
Zulässiger Netzspannungsbereich |
400Vac±15 % |
|
Zulässige Netzfrequenz |
50/60±2,5Hz |
|
THDI |
≤3 % |
|
Leistungsfaktor |
≥0,99 |
|
Netzunabhängig |
|
|
Spannungsbereich |
400Vac15% |
|
Nennausgangsfrequenz |
50/60Hz |
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Unausgeglichene Tragfähigkeit |
100 % |